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CAMPANHA
SOBRE OS RECORDES DO GORDINI
Por Carlos de Paula
Algo tinha que ser feito.
A Willys era a montadora brasileira que mais investia no automobilismo, mas os
feitos nas pistas não rendiam lucros nos balancetes, por que o seu carro
popular, Gordini, no qual se baseava o departamento de competições da
montadora, tinha fama (justa) de ser frágil apesar de econômico, e nunca
conseguiu se estabelecer na concorrência direta com o Fusca.
E além disso, a hegemonia da montadora nas pistas parecia ameaçada com
a chegada do Simca-Abarth no Brasil.
Por essas duas razões,
a Willys resolveu provar que seu carro era “macho”. Programou uma maratona
de 22 dias em Interlagos, no qual o carrinho bateu 133 recordes. É certo que a
grande maioria destes eram recordes nacionais que nem existiam, mas, exageros a
parte, a Equipe Willys entrou nos anais dos recordes internacionais, muito
apreciados até os 70. Hoje ninguém dá mais bola para isso.
PRIMEIRA PROPAGANDA
